◇ 節(jie)能(neng)環保迫(po)在眉(mei)睫

近年來，隨著我國汽車保有量的與日俱增，能源緊缺與環境污染形勢日益嚴峻，尤其是汽車尾氣排放導致大氣中PM2.5超標，使我們不得不重新思考汽車產業的發展和定位。根據國際權威機構的調查顯示，汽車整備質量每減少100千克，百公里油耗可降低0.3～0.6升。當汽車重量從2500千克降低到750千克時，每升汽油行駛的公里數從約5公里上升到約25公里，相應排出的二氧化碳量從約400克/公里下降到約100克/公里。減少能源使用需求，發展可持續交通，到2050年全球汽車排放總量需降低50%。

◇ 鋼鋁材料各具優勢

鋁合金亮出綠色王牌：鋁不僅成為制造引擎、散熱器和輪轂等車輛部件的主要材料，在車身、車門和車蓋上占的比重也愈來愈大。從應用部位看，車身用板是具潛力的細分市場。據統計，汽車車身約占汽車總質量的30％，空載情況下約70％的油耗用于車身質量，因此以汽車鋁板替代傳統鋼材的熱潮正在興起。

高強鋼致力經濟可行：在冷成型鋼板的開發上，國內外已經能夠生產1500MPa的馬氏體退火鋼板和1200MPa的鍍鋅鋼板。在熱成型鋼板的開發上，國內外已經實現了1500MPa熱成型零件的批量供貨，1900MPa的熱成型零件也開始試用，這些技術進步都極大地支撐了汽車的輕量化。同時，鋼企致力于提升鋼材的總強度和耐性指標，實現汽車節能、安全和環保的完美統一。

◇ 技(ji)術(shu)供需易貿搭(da)橋

汽車輕(qing)(qing)量化(hua)(hua)(hua)不僅是(shi)我國節能(neng)減排戰略的(de)(de)緊迫需(xu)(xu)要(yao)，更是(shi)車企提高核心競爭能(neng)力(li)的(de)(de)現實需(xu)(xu)求。在此背景下，易貿(mao)定(ding)于(yu)(yu)2014年(nian)(nian)3月12-14日在重慶召(zhao)開(kai)“2014（屆）汽車輕(qing)(qing)量化(hua)(hua)(hua)金屬材(cai)(cai)料應用發展論壇”。誠邀國內外新(xin)老朋友聚首2014開(kai)年(nian)(nian)盛會(hui)，共同(tong)探討汽車輕(qing)(qing)量化(hua)(hua)(hua)材(cai)(cai)料替代革新(xin)、結構設計優化(hua)(hua)(hua)和制造工藝，洞(dong)悉供需(xu)(xu)格局，把(ba)脈行業(ye)發展。同(tong)時，在本屆論壇中易貿(mao)將(jiang)繼續展開(kai)加強會(hui)議“約(yue)見•引薦(jian)”服務(wu)，助(zhu)您尋(xun)找合作商機，促成業(ye)務(wu)對接，讓您切(qie)實的(de)(de)感受到“易貿(mao)峰會(hui)”不同(tong)于(yu)(yu)其他任何會(hui)議的(de)(de)價(jia)值所在！