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[常見問題解答]TD處理是否有風險？如何避免？[ 2020-08-27 15:24 ]

有風險，主要表現在：1）有可能變形太大或開裂，導致模具或工件報廢；2）沒有使用效果或使用效果不佳。避免方法：找專業的TD處理廠家加工。

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[常見問題解答]TD覆層處理后使用很短時間就出現TD層剝落是什么原因？[ 2020-08-27 15:14 ]

根本原因是：模具受力大使基材發生變形，導致TD層破裂并剝落。實踐中，主要的原因有兩種，一種是模具確實受力大，超過常規TD處理的承受能力；另一種是基材硬度偏低，導致TD層早期剝落。

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[特耐金屬動態]湖南省模具協會蒞臨特耐金屬進行技術交流[ 2015-08-13 16:00 ]

2015年8月7號湖南省模具協會各領導前來我司參觀交流。我司技術總工彭智虎先生與模具協會各專家就技術問題進行了深入交流，并向各技術專家介紹了我司的核心技術，TD處理、TM處理、TBM處理和復合處理技術，得到了各行業專家的高度認可。

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[特耐金屬動態]TD處理特耐金屬[ 2015-03-27 11:10 ]

長沙特耐金屬材料科技有限公司成立于2001年，是國內家TD處理廠家，是目前國內權威和的TD處理廠商，選擇特耐金屬，品質保障，值得信賴！

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[行業動態]TD處理行業的發展與汽車模具行業息息相關[ 2014-12-26 16:05 ]

汽車模具首要的組成部門就是籠蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。汽車車身上的的沖壓件大體上分為籠蓋件、梁架件和一般沖壓件。其中TD處理在汽車模具上的應用十分廣泛，尤其是沖壓模具，主要是因為TD處理能夠提高模具的使用壽命，能夠解決模具與工件之間的拉傷、粘附等問題。TD處理對汽車行業而言具有極高的使用價值。故此，汽車行業的蓬勃發展必將帶動下游產業TD處理行業的發展。

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[特耐金屬動態]特耐金屬參加上海法蘭克福展會[ 2014-12-18 11:56 ]

12月9號~12月12號，2014上海法蘭克福展在上海新國際博覽列表舉行，吸引了來自37個國家的4700個展商，盛況，熱鬧非凡。特耐金屬幾個工作人員也前去參觀了此次參會，此次展會主要是汽車相關行業的展商，特耐金屬已和其中部分廠商有長期合作的關系，我司的TD處理、TM處理、TBM處理已廣泛應用于汽車相關配套產業，通過這次展會與新老客戶的深入交流洽談，相信在未來，特耐金屬自主研發的TD處理、TM處理、TBM處理技術將得到更廣泛的應用，為更多的企業帶來福音。

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[客戶見證]特耐公司TD處理成功應用于汽車排氣管壓制模具[ 2014-09-25 10:25 ]

大連模具開發設計生產的公司，有一壓制排氣管道用長桿狀模具，生產過程中存在拉毛和斷裂現象，先后采用了幾種不同的表面處理工藝，均沒有取得明顯效果，后通過網絡找到特耐金屬公司，采用了TD處理，有效的解決了生產兩大難題

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[客戶見證]東風系統汽車零部件模具TD處理案例[ 2014-08-12 09:48 ]

東風系統下屬某沖壓件廠的一款“車架下包鐵”的拉延模具, 工作條件為：400噸機械壓機，板材厚度：5mm；抗拉強度：510MPa。為解決該模具表面拉傷問題，該公司有2套同類型的模具在其它廠家進行了TD處理，加工過后模具壽命依然很低，使用不到一萬沖次，TD層就脫落，拉毛情況依然嚴重。2013年初該公司開發了第3套模具，開發好后該廠選擇了長沙特耐金屬公司進行TD處理，模具裝機使用后徹底解決模具表面拉傷和不耐磨問題。從2013年至今已沖壓生產40萬件，模具狀況如新，且無任何拉傷情況，模具尺寸與新模具一致。

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[常見問題解答]TD處理可否重復處理?[ 2014-06-27 10:10 ]

如TD覆層局部已磨損或意外事故造成覆層被破壞一般只需將破損處修復,即可再進行TD處理,重復處理次數與工件材料有關,品質較好的材料可以重復TD處理4-5次,甚至更多。

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[常見問題解答]已做過其它表面處理的工件可否再進行TD處理?[ 2014-06-27 10:10 ]

除已做過TD處理、滲碳處理、表面淬火的工件以外，已做過的其它表面處理如:滲氮,滲硼,滲硫,鍍硬鉻,化學鍍Ni-P,各種氣相沉積鍍層TiN,TiC,TiCN等都需先去除原先的滲層或鍍層才可以再進行TD處理。

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[常見問題解答]TD處理前工件需不需要熱處理？[ 2014-06-27 10:10 ]

已熱處理和未熱處理的工件都可以進行TD處理。

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[常見問題解答]TD處理怎樣收費?[ 2014-06-27 10:09 ]

TD處理按重量收費，較大件以重量計費,小件以件計費,量大從優，具體可撥打我司熱線電話咨詢：400-8888-460

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[常見問題解答]TD處理是否適合我們的情況?[ 2014-06-27 10:09 ]

TD處理有它適合使用的工況,建議與我們取得聯系,我們已有二十余年的經驗積累，能為您提供有價值的建議。

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[常見問題解答]TD處理溫度有多高?[ 2014-06-27 10:08 ]

TD處理的溫度為850℃-1050℃。了解更多請撥打我司24小時服務熱線：400-8888-460

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[常見問題解答]TD處理變形情況如何?[ 2014-06-27 10:08 ]

TD處理會有少量變形,但硬質合金除外。所以我們希望客戶能盡可能的提供圖紙,并將有關熱處理情況及工件的精度及公差范圍告訴我們,我們也可以為您提供有關加工方面的建議,以便更好地滿足用戶的要求。歡迎來電詳詢：400-8888-460，長沙特耐金屬將為你提供的解答！

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[常見問題解答]哪些材料可以用于TD處理?[ 2014-06-27 10:08 ]

原則上含碳量高于0.3%的各類鋼及硬質合金或其它含碳氮材料都可以進行TD處理,對于各類模具一般推薦中高合金鋼和硬質合金，合金鋼一般選擇Cr12MoV,SKD11,DC53，XW-42，D2等，對于各類零部件或特殊模具有可能需要選擇其它材料，建議與我們聯系。

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[常見問題解答]TD處理有多厚？[ 2014-06-27 10:07 ]

TD處理的鍍層厚度通常5-20μm。想了解更過有關TD處理的知識，請撥打24小時服務熱線：400-8888-460

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[常見問題解答]TD處理時間有多長？[ 2014-06-27 10:07 ]

TD處理時間：一般情況下3~4天左右。既到貨后大約3~4天時間可完成TD處理。欲了解更多，請撥打24小時服務熱線400-8888-460

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[常見問題解答]什么是TD處理?[ 2014-06-27 10:06 ]

TD處理是熱擴散法碳化物覆層處理（Thermal Diffision Carbide Coating Process）的簡稱，英文簡稱TD coating。因該技術由日本豐田研究所首先研制成功并申請專利，又被稱為Toyota Diffusion Process,簡稱TD Process即TD處理。我國也稱作熔鹽滲金屬。無論其名稱如何，其原理都是將工件置于熔融硼砂混合物中，通過高溫擴散作用，于工件表面形成數微米至數十微米的金屬碳化物覆層,該碳化物可以是單一的釩、鈮、鉻、鉭等的碳化物,也可以是其復合碳化物,目前應用多的是碳化釩覆層，一般TD處理指的是碳化釩覆層處理。

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[技術中心]TD覆層處理技術在中國的發展和應用[ 2014-05-29 09:22 ]

1. TD覆層處理技術上世紀六十年代末七十年代初，日本豐田汽車公司研究所研究出硼砂鹽浴滲金屬技術的專利，并以Toyota Diffision Process 簡稱TD處理為商品名。該技術的學術名稱是熱擴散法碳化物覆層技術(Thermal Diffision Carbide Coating Process)，因此又稱之為熱擴散法碳化物覆層處理技術，簡稱TD覆層處理技術。我國也稱作熔鹽滲金屬。

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