汽車模具鑲塊1[  05-28 15:18 ]

高強度鋼板和厚料板的成型，未經表面處理表面拉傷嚴重，有些甚至無法正常生產。經TD覆層處理后，一方面根本上解決工件表面的拉傷問題，無須經常停機修磨模具，提高了生產效率，改善了產品的外觀，另一方面模具壽命一般可以達到數十萬件，可以保持沖壓件尺寸的一致性，提升產品品質。

汽車模具鑲塊2[ 06-19 10:53  ]

汽車模具鑲塊

汽車底盤零件模具[ 06-19 11:57  ]

汽車底盤零件模具

汽車梁類零件組合模具[ 06-19 11:58  ]

汽車梁類零件組合模具

車輪鋼圈成型滾輪[ 05-28 15:48  ]

此類輥輪一般由高鉻冷作模具剛制作，此類輥輪未經表面處理使用過程中工件和模具表面容易出現拉傷，需停機修模滾輪表面。TD覆層處理后，輥輪表面拉傷問題徹底解決，輥輪壽命一般可以達到10萬件以上。

不銹鋼裝飾條成型滾輪[ 05-28 15:48  ]

不銹鋼裝飾條是外飾件，表面要求很高。其成型輥輪未經TD覆層處理很難生產出合格的產品，主要問題是工件表面會出現拉傷。通過TD覆層處理技術處理的輥輪，可以從根本上解決工件表面的拉傷問題。

沖頭[ 06-19 14:55  ]

沖頭

折彎模具鑲塊[  06-19 14:54 ]

折彎模具鑲塊

封裝滾輪[ 06-19 14:53  ]

封裝、成形輥輪

成型滾輪[ 06-19 14:52   ]

封裝、成型滾輪

擠光凸模[  06-19 14:49 ]

擠光凸模

翻邊凸模[  06-19 14:48 ]

翻邊凸模

離合器模具1[  06-19 14:46 ]

離合器模具

離合器模具[ 06-19 14:45  ]

離合器模具

壓縮機外殼拉深凹模[  06-19 14:41 ]

壓縮機外殼拉深凹模

壓縮機外殼拉深凸模[ 06-19 14:41 ]

壓縮機外殼拉深凸模

拉深凹模鑲塊[  06-19 14:39 ]

拉深凹模鑲塊

拉深凹模2[  06-19 14:28 ]

拉深凹模2

拉深凹模1[ 06-19 11:58 ]

拉深凹模1

  比較幾種技術還是選擇了TD覆層處理技術[  05-28 17:27  ]

湖北某汽車零部件公司，有一類變薄拉深凹模，此類模具因是變薄拉深，模具受力大，精度高。生產中模具表面拉傷問題一直困擾該公司，為解決問題，先后試用了硬質合金材料，PVD處理，在其它廠家進行TD處理。硬質合金因成本高，稍有不慎，模具容易報廢，不適合該公司模具；為減少模具變形，選擇了國外的PVD處理廠家進行PVD涂層處理，也因涂層結合力差無法滿足使用要求；該公司也曾在其它TD處理廠家加工，要么是模具變形大無法滿足精度要求，要么使用壽命太短，達不到生產要求。后通過網絡找到我公司，經過雙方溝通，特耐公司為其模具制作提出細致要求，再經特耐公司TD覆層處理技術處理，一舉解決了該公司生產上的難題。該公司已經和特耐金屬合作了5年，質量一直很穩定。