��PISSINGVIDEOS,��л��»��ٸ��ﲥ��

[特耐金屬動態]長沙特耐金屬公司參加AMEE2020上海國際汽車底盤系統與制造工程技術展覽會[ 2020-11-02 17:11 ]

2020年10月26日至28日，長沙特耐金屬公司在公司創始人彭智虎總工程師的帶領下參加了首屆AMEE2020上海國際汽車底盤系統與制造工程技術展覽會。會議展出了特耐系列特種表面處理技術，包括TD覆層處理、TM處理、TBM處理、復合處理等特種表面處理技術和細小零部件特種表面處理的產品，受到業內人士的廣泛關注。特耐金屬系列特種表面處理技術，將在汽車輕量化、汽車零部件壽命大幅提高等方面發揮特有的作用。

//malaban35.cn/Article/cstnjsgscj_1.html

[特耐金屬動態]特耐金屬參展DMC2020第二十屆中國國際模具技術和設備展覽會[ 2020-11-02 16:43 ]

2020年10月10日至13特耐金屬公司在公司創始人彭智虎總工程師的帶領下參展DMC2020第二十屆中國國際模具技術和設備展覽會，在展會期間特耐金屬接待和拜訪了大量新老客戶和相關人士，就有關TD覆層處理技術、TM處理技術、TBM 處理技術、復合處理技術的應用與客戶進行了廣泛而又深入的面對面交流，取得了良好的效果。作為國內第一家專業從事TD覆層處理的廠家，特耐金屬公司從2006年開始每年都積極參加上海DMC2020國際模具與設備展覽會及其它地區的模具與設備展會，為TD覆層處理技術在中國的推廣應用起到了巨大的推動作用，

//malaban35.cn/Article/tnjsczdmc2_1.html

[常見問題解答]TD覆層處理與PVD處理技術各自的優缺點及應用范圍[ 2020-08-27 15:24 ]

總的來說TD覆層處理在使用效果方面明顯優于PVD處理，包括解決拉傷問題的可靠性、壽命水平、承受苛刻工況的能力、性價比等方面優勢明顯，缺點是有變形問題；而PVD處理技術最大優勢是變形量小，缺點是在受力比較大的場合沒有使用效果。

//malaban35.cn/Article/tdfcclypvd1_1_1.html

[常見問題解答]TD覆層處理是否適合用于所有的拉深成型模具？[ 2020-08-27 15:16 ]

不能，以下幾種情況不適合做TD覆層處理：1）公差范圍要求很高（如公差范圍小于工件尺寸的0.05%）或公差要求小于0.01mm的場合；2)鋁合金、鈦合金的拉深成型類模具只能改善不能消除拉傷問題；3）受力很大的場合，具體是否適用可以與我司聯系；4）長期使用溫度超過400度的場合。

//malaban35.cn/Article/tdfcclsfsh2_1.html

[常見問題解答]TD覆層處理后使用很短時間就出現TD層剝落是什么原因？[ 2020-08-27 15:14 ]

根本原因是：模具受力大使基材發生變形，導致TD層破裂并剝落。實踐中，主要的原因有兩種，一種是模具確實受力大，超過常規TD處理的承受能力；另一種是基材硬度偏低，導致TD層早期剝落。

//malaban35.cn/Article/tdfcclhsyh_2_2_1.html

[特耐金屬動態]TD覆層處理質量問題[ 2019-08-23 14:28 ]

近幾年TD覆層處理廠家不斷增多，據了解其中大部分廠家都是做過一些TD覆層處理的現場工作就自己出來或與人合作辦公司，這種做法存在許多隱患。就質量方面主要體現在以下幾方面：第一，TD覆層處理屬于高溫處理，存在淬火回火過程，處理不善特別是結構特殊的工件很容易出現變形超差，嚴重情況會出現開裂導致工件報廢；第二、TD覆層處理為高溫熔鹽處理，熔鹽成分會不斷變化，沒有嚴格的過程控制，覆層質量會發生變化，達不到應有的實際使用效果；第三、不同的工況和材料需要對TD覆層處理工藝參數進行調整才能達到最佳效果，大部分甚至對材料都不了解的T

//malaban35.cn/Article/tdfcclzlwt_1.html

[技術中心]有關TD覆層處理技術和復合PVD處理技術在汽車模具上應用的優劣勢[ 2015-12-29 09:09 ]

論TD覆層處理技術和復合PVD處理技術在汽車模具上應用的優劣勢

//malaban35.cn/Article/ygtdfccljs-1_1.html

[客戶見證]長沙特耐金屬復合處理技術成功解決重載拉深模具拉傷問題[ 2015-05-14 16:18 ]

浙江余姚某模具公司有一拉伸凹模，生產過程中模具受力較常規拉深模具大，會出現嚴重的拉傷現象。為解決此問題該公司曾嘗試過多種表面處理方法都未取得效果，常規TD覆層處理一般使用不到2000件表面TD覆層就會脫落，失去使用效果。長沙特耐金屬技術人員深入了解該模具工況后，采用該公司特有的復合處理技術對模具進行處理，經實際應用證明，復合處理工藝有效解決了客戶模具表面拉傷問題，目前已生產了近兩萬件模具狀況良好，切實為客戶解決了難題。

//malaban35.cn/Article/cstnjsfhcl_1.html

[特耐金屬動態]長沙特耐金屬材料科技有限公司新網站上線！[ 2014-07-19 17:11 ]

多年來承蒙廣大客戶的厚愛和全體特耐員工的辛勤耕耘，特耐公司表面處理技術加工業務快速發展，除TD覆層處理業務正高速增加外，公司的TM處理技術，TBM處理技術，復合處理技術等新技術也正在快速增長，為讓更多的客戶了解特耐金屬的技術、服務及理念，并能為更多客戶和社會創造更大價值，經過近一年時間的醞釀和各方努力，長沙特耐金屬材料科技有限公司新的網站終于建成并上線。

//malaban35.cn/Article/cstnjsclkj_2_1.html

[特耐金屬動態]特耐金屬參加上海第15屆中國國際模具技術和設備展覽會[ 2014-06-10 17:10 ]

2014年6月4日至7日，長沙特耐金屬公司在總工程師的帶領下參加了上海第15屆中國國際模具技術和設備展覽會，在展會期間特耐公司接待和拜訪了大量新老客戶和人士，就有關TD覆層處理技術、TM處理技術、TBM 處理技術、復合處理技術等與客戶進行廣泛而又深入的面對面交流，取得了良好的效果。從2006年開始，長沙特耐金屬公司每年都參加上海國際模具與設備展覽會，為TD覆層處理技術在中國的宣傳和推廣起到積極作用，也必將為特耐金屬公司的TM，TBM，復合處理等新技術的推廣應用起到有益的作用。

//malaban35.cn/Article/tnjscjshd1_1.html

[技術中心]有關汽車模具鑲塊TD覆層處理的選材及熱處理工藝[ 2014-05-29 09:31 ]

本文主要分析汽車模具鑲塊需要進行TD覆層處理的選材和熱處理工藝的方案選擇，以便TD覆層處理能得到更好的效果

//malaban35.cn/Article/ygqcmjxktd_1.html

[技術中心]汽車鑲塊式組合模具TD覆層處理容易出現的問題及其解決方法建議[ 2014-05-29 09:30 ]

更節能和更安全是汽車發展的兩個重要方向。汽車要節能重要的方法是減輕汽車重量，而要確保汽車的安全，就必須保證汽車的整體強度。采用高強重比的材料以上兩方面問題可以得到有效改善。盡管高強重比的材料很多，但考慮資源與成本等方面的因素，采用高強度鋼板具有更大的優勢，所以現代汽車行業大量采用高強度鋼板。

//malaban35.cn/Article/qcxkszhmjt_1.html

[技術中心]拉伸類模具的表面拉傷問題及其防止措施[ 2014-05-29 09:26 ]

摘要：本文分析了工件成型過程中表面拉傷問題及其產生的原因，并對其解決方法進行了討論，介紹了表面處理特別是TD覆層處理技術在此類模具上的應用。

//malaban35.cn/Article/lslmjdbmls_1.html

[技術中心]TD覆層處理應用在汽車鑲塊類模具的有關注意事項[ 2014-05-29 09:25 ]

TD覆層處理溫度是850℃-1050℃，是一種高溫處理過程，處理過程的升溫與降溫過程中會產生熱應力;對于鋼鐵材料而言一般都還會有相變過程，相變的結果會形成相變應力和工件比容的變化。熱應力，相變應力，比容的變化都會使工件產生變形甚至開裂的現象。而TD覆層處理是模具的終加工工序，處理后不容許再加工，所以TD覆層處理技術能否成功應用的關鍵是：形成合格的表面覆層;：在保證足夠的母材硬度的同時要盡量減小工件的變形，并杜絕開裂現象;第三要避免因TD覆層處理后對模具表面摩擦系數的變化而引發的問題。根據我司十余年實踐經驗，要用好該技術必須特別注意以下問題：

//malaban35.cn/Article/tdfcclyyzq_1.html

[技術中心]TD覆層處理技術在中國的發展和應用[ 2014-05-29 09:22 ]

1. TD覆層處理技術上世紀六十年代末七十年代初，日本豐田汽車公司研究所研究出硼砂鹽浴滲金屬技術的專利，并以Toyota Diffision Process 簡稱TD處理為商品名。該技術的學術名稱是熱擴散法碳化物覆層技術(Thermal Diffision Carbide Coating Process)，因此又稱之為熱擴散法碳化物覆層處理技術，簡稱TD覆層處理技術。我國也稱作熔鹽滲金屬。

//malaban35.cn/Article/tdfccljszz_1.html

[客戶見證]比較幾種技術還是選擇了TD覆層處理技術[ 2014-05-28 17:27 ]

湖北某汽車零部件公司，有一類變薄拉深凹模，此類模具因是變薄拉深，模具受力大，精度高。生產中模具表面拉傷問題一直困擾該公司，為解決問題，先后試用了硬質合金材料，PVD處理，在其它廠家進行TD處理。硬質合金因成本高，稍有不慎，模具容易報廢，不適合該公司模具；為減少模具變形，選擇了國外的PVD處理廠家進行PVD涂層處理，也因涂層結合力差無法滿足使用要求；該公司也曾在其它TD處理廠家加工，要么是模具變形大無法滿足精度要求，要么使用壽命太短，達不到生產要求。后通過網絡找到我公司，經過雙方溝通，特耐公司為其模具制作提出細致要求，再經特耐公司TD覆層處理技術處理，一舉解決了該公司生產上的難題。該公司已經和特耐金屬合作了5年，質量一直很穩定。

//malaban35.cn/Article/bjjzjshsxz_1.html

[客戶見證]特耐金屬TD覆層處理技術過硬，品質穩定[ 2014-05-28 17:25 ]

某汽車模具廠家有一項目的模具，先后在兩家TD處理廠家進行了TD覆層處理加工，模具裝機使用還沒有達到驗收批次TD覆層就出現脫落，使用壽命太低，還有變形大，研配量大，模具遲遲不能交付驗收。后經人介紹將此批模具送至長沙特耐金屬公司重新進行TD覆層處理，模具處理完畢發回客戶，到目前已有1年多時間，一直使用很好，也早已順利驗收，此后該模具廠家將批量模具發往長沙特耐金屬公司進行TD覆層處理加工。長沙特耐金屬公司已有3000余家長年往來的客戶，其中95%以上的客戶是外省的客戶，類似此汽車模具廠家終選擇特耐金屬公司的情況還有許多。

//malaban35.cn/Article/tnjstdfccl-1_1.html

[特耐金屬動態]長沙特耐金屬材料科技有限公司發展概況[ 2014-05-28 17:12 ]

長沙特耐金屬材料科技有限公司成立于2001年，經過十余年的發展，生產員工從初的4人，發展至目前的51人；生產場地從初的80余平方米的租賃廠房，發展至目前的近8000平方米的自有生產基地；從只能加工簡單的不銹鋼焊管軋輥和少量的小型簡單的拉深模具至目前可以加工包括汽車組合模具在內的各種模具；從初的無變形控制能力到目前擁有多種控制工件變形的設備和工藝；從初的日進爐400公斤左右不銹鋼焊管軋輥至目前日進爐1600公斤左右的各類模具；從初的只有不夠完善的TD覆層處理技術到目前TD覆層處理技術屬國內水平，并擁有多項技術。

//malaban35.cn/Article/cstnjsclkj_1.html

[特耐金屬動態]特耐金屬成功開發出硬度高達3500-4200HV的TM處理技術[ 2014-05-28 17:08 ]

長沙特耐金屬公司在總工程師的帶領下，依據二十余年實驗研究及生產實踐經驗的積累，經過近半年的試驗研究，并借助清華大學強大的分析手段，于2011年12月底成功研制出硬度高達3500-4200HV的TM處理技術，該技術具有比TD覆層處理更高的硬度，因此預計具有比TD覆層處理更高的耐磨性。有關實際應用已逐步展開，可以預計該技術將具有很高的實際使用價值和強大的市場競爭能力。

//malaban35.cn/Article/tnjscgkfcy_1.html

[成品展示]沖裁模[ 2014-05-28 16:04 ]

模具材料Cr12MoV，被加工材料為0.5mm低碳鋼板，TD覆層處理后壽命提高4倍以上，一般情況下是十倍左右。

//malaban35.cn/Article/ccm_1.html

国内少妇偷人精品视频免费_国产精品香蕉在线观看_久久久久精品国产亚洲av电影_四虎国产精品一区二区

相關搜索

熱門資訊